Installationsanleitung Mitsubishi HeavyZuletzt geprüft: 19.9.2026

Diagnose und Service KXZ VRF-Systeme von Mitsubishi Heavy

Service-Anleitung für KXZ VRF-Systeme. Erfahren Sie, wie Sie über 7-Segment-Displays und den Service-Modus Kältekreislauf-Daten effizient abfragen und Fehler beheben.

Diagnose- und Serviceleitfaden für Mitsubishi Heavy KXZ VRF-Außengeräte

Die KXZ-VRF-Inverter-Multisysteme (FDC-KXZME1 Serie) steuern komplexe 2-Leiter- und 3-Leiter-Klimasysteme für Großobjekte. Zur Fehlersuche und Wartung verfügt die Hauptplatine der Außeneinheit über 7-Segment-LED-Anzeigen sowie DIP-Schalter zur Systemdiagnose.

7-Segment-Statusabfrage und Service-Modus

Über die Taster SW1 bis SW3 auf der Steuerplatine des KXZ-Außengeräts können Echtzeitdaten aus dem Kältekreislauf abgefragt werden:

Betriebsdaten-Modus aufrufen:
- Taste SW3 für 3 Sekunden gedrückt halten, bis im Display P00 blinkt.
- Mit SW1 (Up) und SW2 (Down) die Datenkanal-Nummer wählen.
Wichtige Diagnosekanäle:
- P01: Aktuelle Inverter-Kompressorfrequenz in Hertz (Hz)
- P04: Hochdrucksensor-Messwert ($P_d$) in MPa
- P05: Niederdrucksensor-Messwert ($P_s$) in MPa
- P06: Heißgastemperatur ($T_d$) am Kompressorauslass in °C
- P08: Sauggastemperatur ($T_s$) am Verdichter-Eintritt in °C

Ermittlung von Überhitzung (Superheat) und Unterkühlung (Subcooling)

Anhand der Sensorwerte lässt sich der Kältekreislauf direkt beurteilen:

$$\text{Überhitzung } (SH) = T_s - T_{evap}(P_s)$$

$$\text{Unterkühlung } (SC) = T_{cond}(P_d) - T_{liq}$$

Sollwert Überhitzung am Verdichter (SH): Typischerweise zwischen $3,\mathrm{K}$ und $8,\mathrm{K}$. Liegt der Wert unter $1,\mathrm{K}$, droht Nassbetrieb (Flüssigkeitsschlag im Scroll-Kompressor).
Sollwert Unterkühlung (SC): Im Kühlbetrieb zwischen $5,\mathrm{K}$ und $12,\mathrm{K}$. Niedrigere Werte deuten auf Kältemittelunterfüllung hin.

Typische Fehlercodes und Behebungsmatrix

| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen | Prüfschritte | | :--- | :--- | :--- | :--- | | E36 | Heißgastemperatur zu hoch ($T_d > 120,^\circ\mathrm{C}$) | Kältemittelmangel, EEV-Defekt, Verstopfung | Kältemittelleckage suchen; EEV-Spulenwiderstand (ca. $46,\Omega$) messen | | E42 | Stromüberlast Kompressor | Wicklungsschluss, Blockade, Unterspannung | Phasenwiderstände am Scroll-Verdichter messen ($U-V, V-W, W-U$ identisch) | | E59 | Inverter-Kompressor Anlauffehler | IPM-Modul, Sensorleitung oder Verdichter blockiert | Inverter-Ausgangsspannungen prüfen; Inverter-Leistungsmodul auf Durchgang testen |

Schritt-für-Schritt Wartungsablauf (Kältemittel-Rückgewinnung & Evakuierung)

Evakuierung: Bei geöffneten Serviceventilen und eingeschalteter Magnetventil-Öffnung via Servicemenü auf einen Unterdruck von mindestens $0,27,\mathrm{mbar}$ ($200,\mathrm{Mikron}$) evakuieren.
Vakuum-Standzeit-Test: Vakuumpumpe trennen und das System 30 Minuten ruhen lassen. Ein Druckanstieg über $1,0,\mathrm{mbar}$ signalisiert Restfeuchte oder Undichtigkeit.
Kältemitteleinwaage: Kältemittel R410A ausschließlich flüssig über die Flüssigkeitsleitung gemäß Typenschild plus berechneter Zusatzmenge für Rohrleitungslängen befüllen.

Hersteller-Videos und Social Media

Downloads

MHI Service Support Handbook
DE